На Австралийском моторшоу в Мельбурне компания Ford представила публике уникальный прототип Mad Max, выполненный в стилистике автомобиля, который участвовал в съемках первого фильма "Безумный Макс" (Mad Max) в конце 70-х годов прошлого века, сообщает Worldcarfans. Футуристичный спортивный концепт подготовлен для съемок в продолжении фильма, но, возможно, в будущем его будут производить серийно.

Mad Max придумали в австралийском подразделении компании Ford. Руководил проектом Тодд Уиллинг, главный дизайнер экстерьеров автомобилей компании Ford в азиатско-тихоокеанском регионе и Африке. Спорткар разрабатывался специально для одноименного фильма. Ранее режиссер первых частей "Безумного Макса" заявлял о намерении снять продолжение этой картины. Фильм получит название "Дорога ярости" (Mad Max: Fury Road), пишет BCM.ru.

Выставленный на автосалоне автомобиль отличается от ранее показанных изображений, хотя общая концепция машины сохранилась. При этом Ford показал сразу два автомобиля, один из которых имеет все шансы стать серийным.

"Временный автопилот" (Temporary Auto Pilot) способен самостоятельно управлять автомобилем при движении на автомагистралях на скорости до 130 километров в час. Презентацию новой системы, которую в будущем планируется внедрить на серийных автомобилях, 23 июня провел Юрген Леохольд, исполнительный директор исследовательского центра группы Volkswagen.

Эта разработка является связующим звеном между нынешними вспомогательными электронными системами и полностью автоматическим вождением. Она объединила в себе адаптивный круиз-контроль с системой соблюдения рядности движения. Автопилот получает информацию от большого количества датчиков, включая ультразвуковые радары, видеокамеры, лазерные сканеры и электронный горизонт. Каждая из этих систем в различных сочетаниях уже используется на серийных автомобилях.

TAP соблюдает безопасную дистанцию до впередиидущего автомобиля, поддерживает заданную водителем скорость и самостоятельно снижает ее при приближении поворота, а также постоянно удерживает машину посередине полосы в соответствии с разметкой. Помимо этого, электроника различает знаки ограничения скорости и запрещения обгона. Также автопилот может сам останавливать и возобновлять движение автомобиля в пробках.

Как отмечает издание Motor.ru, при использовании TAP водитель всегда имеет возможность взять управление на себя и полностью контролирует все происходящее. Водитель может скорректировать или отключить автопилот в любое время и обязан всегда отслеживать работу системы.

Напомним, над созданием автопилота немецкие инженеры трудятся более пяти лет, но система все еще далека от серийного производства, сообщало ранее издание Autoblog. Она чрезмерно массивна и занимает весь багажный отсек универсала VW Passat, а при таких габаритах ставить ее на автомобили в массовом порядке не представляется возможным.

Подпишись на RSS!
заработай с Понс!

Sid Vicious-My Way