Существует множество способов определить производительность авто. Одним из таких критериев является время, за которое автомобиль способен разогнаться от 0 до 100 км/ч. Издание Road & Track сделало этот критерий своим ориентиром, устраивая заезды, чтобы определить, какие марки достойны занять место в клубе избранных. Для того, чтобы попасть в «клуб двух секунд», необходимо набрать скорость, равную 100 км/ч, всего за 2 секунды. Допускается отклонение в десятые доли.

Поскольку в мире существует не так уж много автомобилей, способных разогнаться до 100 км/ч менее, чем за 3 секунды, противником Nissan GT-R выступили Bugatti Veyron Super Sport и Porsche 911 Turbo S. Проведенный заезд показал, что GT-R лишь немного уступает своим более дорогим соперникам.

Итак, автомобильный журнал отобрал для испытаний Nissan GT-R Premium 2012 модельного года. Мощность автомобиля составляет 530 л.с. при 6400 об/мин., а максимальный крутящий момент равен 606 Нм при 3200 об/мин. Вторым претендентом стал Porsche 911 Turbo S 2011 года с 530 л.с. при 6250 об/мин. и крутящим моментом 698 Нм при 2100 об/мин. На закуску был оставлен роскошный Bugatti Veyron Super Sport 2012 г.в., заметно выделяющийся на фоне конкурентов: его мощность составляет 1183 л.с. при 6400 об/мин. и 1497 Нм крутящего момента при 3000 об/мин.

Все три участника добились желаемого результата. Nissan GT-R набрал скорость, равную 100 км/ч, за 2,94 секунды, определив японскому автомобилю почетное третье место. Второе место занял Porsche 911 с 2,84 секундами. Первое место было ожидаемо заслужено Bugatti Veyron Super Sport. Мощный мотор позволил разогнаться до 100 км/ч всего за 2,52 секунды.

Предполагается, что в следующий отборочный тур «клуба двух секунд» попадет Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera, время разгона которого составляет, по заверению автопроизводителя, 2,8 секунды, или McLaren MP4-12C с его 2,9 секундами. В то же время, Ferrari 458 Italia попросту не получила допуска на участие в отборочном туре. Время ее разгона от 0 до 100 км/ч составляет целых 3,0 секунд.