Вытянутые микроструктуры, напоминающие цианобактерий, сотрудник Центра космических полётов им. Маршалла Ричард Гувер отыскал при изучении углеродистых хондритов.

Изучая метеориты, сотрудник Центра космических полётов им. Маршалла Ричард Гувер (Richard Hoover) отыскал вытянутые микроструктуры, напоминающие цианобактерии.

Метеориты, выбранные г-ном Гувером, относятся к редчайшей группе CI1-хондритов. Их химический состав близок к распределению элементов в фотосфере Солнца, а от всех прочих углеродистых хондритов они отличаются высоким содержанием гидратированных силикатов и отсутствием хондр — затвердевших капель расплавленного силикатного вещества. На Земле было найдено всего девять CI1-хондритов, тогда как общее число известных метеоритов приближается к сорока тысячам.

Основная часть статьи учёного, опубликованной в мартовском номере Journal of Cosmology, посвящена двум CI1-хондритам: Ivuna, попавшему на нашу планету в декабре 1938 года, и более «старому» метеориту Orgueil, который приземлился во Франции в 1864 году. Исследование образцов проводилось по методикам сканирующей электронной микроскопии и энергодисперсионной рентгеновской спектроскопии.

В обоих метеоритах г-н Гувер обнаружил нитевидные микроструктуры с богатой углеродом оболочкой и минеральной сердцевиной, содержащей большие объёмы магния и серы. На изображениях фрагментов Ivuna, приведённых в статье, можно увидеть два таких образования; однозначно идентифицировать первое, показанное ниже, автору не удалось, а второе напомнило ему грамотрицательную бактерию Titanospirillum velox. Хондрит Orgueil содержит, по уверениям Ричарда Гувера, даже более интересные микроструктуры с сохранившимися гетероцистами — специализированными клетками нитчатых цианобактерий отрядов Nostocales и Stigonematales, предназначенными для фиксации атмосферного азота. «Обнаружение гетероцист служит убедительным доказательством того, что нитевидные структуры имеют биологическую природу и относятся к этим двум отрядам цианобактерий», — заключает исследователь.

Это заявление было встречено со вполне понятным скептицизмом. Практически все специалисты обращают внимание на то, что найденные структуры вполне могут иметь земное происхождение: по принципу бритвы Оккама такой вариант должен стоять первым в очереди на проверку, если биологическую сущность микровключений считать установленной. Здесь автор ссылается на данные рентгеновской спектроскопии, не зафиксировавшей сколько-нибудь заметных объёмов азота, и замечает, что этот элемент регистрируется в биологических материалах возрастом в несколько тысяч лет, а метеориты попали на Землю недавно. Экспертам его аргументы не кажутся убедительными.

Против г-на Гувера играет и «провенанс» его работы. В специальном заявлении НАСА, в ведении которого находится Центр космических полётов им. Маршалла, отмечается, что обсуждаемая статья была ещё в 2007 году подана в International Journal of Astrobiology. По словам редактора этого издания, на этапе экспертной оценки работу астробиолога отбраковали.

Journal of Cosmology, согласившийся обнародовать результаты опытов американского учёного, известен своим либеральным подходом к рецензированию, активно пропагандирует теорию панспермии и уже публиковал откровенно слабые статьи, не имеющие отношения собственно к науке. Более того, журнал, первый выпуск которого датирован октябрём 2009 года, уже через два месяца прекратит существование.

Подготовлено по материалам Nature News.

Подробнее: http://news.mail.ru/society/5466441/?frommail=1

Ювелирные украшения стоимостью 25 миллионов долларов, украденные в 2008 году из престижного бутика «Харри Уинстон» в Париже, были найдены в трубе дождевого слива в пригороде столицы Франции, сообщает ИТАР-ТАСС.

Драгоценности были найдены в департаменте Сена-Сен-Дени на северо-востоке Парижа. Украшения были упакованы в пластиковый контейнер и спрятаны в бетонной трубе дождевого слива. Следователи обнаружили 19 колец и три коробочки с серьгами, одна пара которых оценена в 19,5 миллионов долларов, рассказал в эфире французского радио «Европа-1» источник в полиции.

5 декабря 2008 года несколько вооруженных грабителей похитили из бутика «Харри Уинстон» украшения на сумму в 118,1 миллионов долларов. Происшествие тут же назвали «ограблением века». В 2009 году девять человек были осуждены за воровство и помещены в тюрьму. Во время задержания часть похищенных драгоценностей была обнаружена и изъята. Дом, в котором были найдены украшения, принадлежит одному из заключенных, рассказали в полиции.

Подробнее: http://news.mail.ru/incident/5466277/?frommail=1

Глава оборонного ведомства США Роберт Гейтс сообщил командующему американскими войсками в Афганистане Дэвиду Петрэусу о планах вторжения в Ливию. Правда, сделал он это в шутку.

Петрэус, приветствовавший Гейста накануне в аэропорту Кабула, поинтересовался: «Что-то у вас самолет в этот раз больше чем обычно? Собираетесь на Ливию напасть?» «Да, точно», — ответил Гейтс. Этот диалог был записан телевизионными микрофонами.

Отметим, что ранее шеф Пентагона и другие американские официальные лица неоднократно заявляли, что США не планируют вторжения в Ливию, несмотря на призывы со стороны конгрессменов и европейских союзников.

Между тем, многие страны поддержали идею закрытия ливийского неба для того, чтобы Муаммар Каддафи лишится возможности применять авиацию против повстанцев, которые контролируют восточную часть Ливии, передает Lenta.ru.

Подробнее: http://news.mail.ru/politics/5464601/?frommail=1


ЗЫ. И лезут везде, и лезут...

Вот и грянула революция! Долгое время Ferrari открещивалась от любых заманчивых экспериментов, оставаясь верной традициям «суперкаростроения», но, глядя на успехи конкурентов, осваивающих смежные сегменты, сдалась. Швейцария, Женева, итальянцы выкатывают на стенд Ferrari FF – первую трёхдверную Ferrari и первую полноприводную машину из Маранелло.

Увеличить
С чего начать? Эта Ferrari настолько шокирует, что сложно сообразить, чем же именно. Хотя главное – всё-таки кузов. Да, он построен на пространственной алюминиевой раме производства Alcoa (давний партнёр Ferrari), да, его по-прежнему рисовали в ателье Pininfarina, но это же «шутинг-брейк»! Крайне редкой разновидностью универсала прежде увлекались англичане и мелкие «кузовщики». Ну и, конечно, можно припомнить BMW M Coupe на базе модели Z3 (Z4 Coupe уже больше походила на купе).
К тому же у FF существенно мощнее двигатель. И здесь, к счастью, обошлось без революций – под капотом бензиновый атмосферный V12 с непосредственным впрыском. С объёма 6,3 литра в Маранелло сняли 660 сил и 683 Нм. У «612-й», напомним, на 120 «лошадок» меньше. Так что нет ничего удивительного в том, что Ferrari FF разгоняется до «сотни» за 3,7 секунды против 4,2 у 612 Scaglietti. При этом обтекаемость более высокого кузова оказалась не такой и плохой – максимальная скорость выросла с 320 до 335 км/ч. А средний расход в смешанном цикле составляет всего 15,4 л/100 км (на 20% меньше, чем у Ferrari 612) благодаря, в том числе, и системе Stop&Start.
Конечно, в разгоне новинке помогает не только более мощный двигатель, но и семиступенчатый «робот» F1 с двойным сцеплением, который для лучшей развесовки (47/53 в пользу «кормы») отнесён к задней оси (схема transaxle). И, естественно, полный привод, о котором также говорит слово Four в названии. Трансмиссия получила название 4RM, причём настроена она так, что отдаёт значительную часть крутящего момента задним колёсам. Технические подробности пока не разглашаются, но итальянцы уверяют, что 4RM на 50% легче аналогичных систем.Остальная начинка не вызывает удивления. Карбоно-керамические тормоза Brembo (диаметр передних дисков – 398 мм), регулируемые по жёсткости амортизаторы с магнитореологической жидкостью последнего поколения – это мы уже видели. А вот багажник объёмом от 450 до 800 литров – это что-то новенькое в сегменте суперкаров! Мало того, для задних пассажиров предусмотрена развлекательная система с двумя экранами, входящая в 16-канальную «музыку» мощностью 1280 Вт.Сколько стоит и когда появится в продаже? Пока Ferrari этого не раскрывает, ибо FF ещё числится концепт-каром. Но, скорее всего, в прототипах полноприводному «шутинг-брейку» ходить недолго – уж слишком серьёзен этот шаг для итальянцев, чтобы так просто взять и свернуть проект. Пожалуй, можно начинать делать ставки, что в Маранелло выдумают в следующий раз. Ради чего-то они начали обкатывать свою трансмиссию.

http://auto.mail.ru/article.html?id=33710

Всем моим читателям и друзьям за целое море замечательных открыток и чудесных пожеланий!...
Это очень приятно - внимание))))))
Благодарю ОТ ВСЕГО СЕРДЦА!

Всем моим читателям и друзьям за целое море замечательных открыток и чудесных пожеланий!...
Это очень приятно - внимание))))))
Благодарю ОТ ВСЕГО СЕРДЦА!

Дмитрий Медведев предложил оцифровать страну

Вчера Дмитрий Медведев на заседании комиссии по модернизации разрешил несколько проблем, которые тормозят внедрение для всех граждан страны универсальных электронных карт. Президент предпочел уже существующую банковскую сеть терминалов создаваемой государственной, а к разработке дизайна карты поручил правительству привлечь граждан. Господин Медведев поручил провести интернет-голосование и избежать ошибок, допущенных в голосовании по олимпийским талисманам.

Внедрение карт связано с созданием национальной единой платежной системы, о необходимости которой Дмитрий Медведев заявил еще в 2009 году. Создание карты предусмотрено принятым в 2010 году законом об электронной системе госуслуг. Универсальная карта позволит гражданину в любой точке страны осуществлять полное взаимодействие с государством — от оформления любых документов и записи на прием к врачу до уплаты налогов, проезда в общественном транспорте и покупок в магазинах. Предполагается, что карта будет действовать в качестве платежной и за границей. Выдача и функционирование УЭК планируется начать в 2012 году. Систему решено делать на основе государственно-частного партнерства. Помощник президента Аркадий Дворкович перед заседанием оценил затраты на создание УЭК в сумму до 200 млрд руб.

Открывая заседание, Дмитрий Медведев объяснил, что УЭК — «это другой уровень общения гражданина с государством». «Карта необходима, чтобы наши люди чувствовали себя более защищенными и чтобы им было удобнее вступать в отношения с государством»,— пояснил президент. По его словам, «надо, чтобы это был не какой-то доморощенный продукт, чтобы они действовали за рубежом».

Затем президент объяснил, что нужно сделать для создания карты к 2012 году: принять закон об электронно-цифровой подписи, документ о порядке выпуска УЭК, а также создать всю необходимую инфраструктуру и установить по всей стране необходимое оборудование вплоть до выдачи гражданам бесплатных устройств считывания карт, которые подсоединяются к персональным компьютерам. «Чтобы очереди, которые были в кабинеты, не превратились в очереди к терминалам»,— пояснил Дмитрий Медведев. Также, по его словам, необходимо упростить процедуру выдачи карты, предусмотрев принятие заявлений в электронном виде. Кроме того, поручено провести «масштабную обучающую кампанию, сверку баз данных учреждений, решить вопрос с защитой персональных данных владельцев карт». По этому поводу президент предупредил правительство: «Эффективных способов защиты информации пока государством не найдено. Но отсутствие хорошей защиты не должно быть препятствием для выпуска и внедрения карт».

Дмитрий Медведев назвал интересной идею совместить карту с автомобильными правами и сделать карту «одним из способов упрощения регистрации граждан при перемещении по стране». Понравилось ему и предложение московского мэра Сергея Собянина включить в опции УЭК ОСАГО. Наконец, президента порадовало и предложение, которое в ходе заседания он получил через Twitter,— использовать карту для голосования на выборах: «Это может быть красиво. Это не перспектива сегодняшнего дня, но интересная штучка».

В ходе дискуссии выяснилось, что проблем в деле создания УЭК гораздо больше. Вчера президент сразу начал их решать.

Так, глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина объяснила, что российский чип будет готов в лучшем случае к марту и еще надо «год-полтора» на его сертификацию по международным стандартам. Министр предложила на год-полтора ввести переходный период и начать работу УЭК на зарубежном чипе. А затем поменять чипы. «Ждать, пока создадут наш чип, не будем, иначе его не создадут никогда. Внедряйте с иностранным чипом»,— дал указание господин Медведев. «Спасибо,— поблагодарила министр,— процесс тормозился из-за нерешенности этого вопроса».

Затем на заседании заспорили, использовать для доступа к госуслугам через УЭК специально создаваемую государственную сеть терминалов или уже существующую сеть банковских терминалов. Министр связи Игорь Щеголев доказывал президенту, что «процессингом услуг должно заниматься государство, а банки лишь платежами». «Центральным элементом системы предоставления госуслуг в электронном виде, в том числе с использованием УЭК, должна быть единая система межведомственного электронного взаимодействия. Подобного же рода системы должны создаваться по государственной линии и должны взаимодействовать с большой федеральной системой»,— заявил он. Министр также сообщил, что в регионах к 2015 году планируется установить свыше 100 тыс. терминалов, из которых первые 500 уже установлены.

Услышав про 2015 год, президент заволновался: «А мы не затянем? У банков все же больше возможностей. С 1 января 2012 года государство сможет обеспечить работу системы?» — обратился он к министру. Господин Щеголев как-то не очень уверенно попытался заверить, что сможет.

Министру оппонировал глава Сбербанка Герман Греф. «Попытка создать государственную инфраструктуру — это провал проекта. Поставить 500 или даже 50 тыс. терминалов, выпущенных за государственный счет,— это непонимание масштаба проекта. Это не будет работать никогда! Надо использовать ту инфраструктуру, которая есть. В стране уже есть 800 тыс. терминалов и банкоматов, и только эта сеть на этом этапе может обеспечить доступность услуг»,— доказывал господин Греф. Он опасается также, что при создании государственной системы доступа к госуслугам начнется межведомственная конкуренция, что приведет к распылению средств. Он напомнил, что ранее уже отказались от идеи создать государственное федеральное агентство по процессингу, поскольку это угрожало новыми затратами и «раздергиванием проекта».

«Позиция Сбербанка более мотивированная,— разрешил спор президент.— У меня есть сомнения в способности государства создать единую систему, которая будет все это переваривать». Президент напомнил, что, когда делом занимаются ведомства, «возникает масса внутренних противоречий, которые необходимо урегулировать». «У наших министров не всегда на это хватает компетенции, и требуется проводить консультации на уровне руководства правительства, на уровне президента»,— заметил он. «Степень готовности банков к реализации этой идеи выше, чем степень готовности государства, и это очевидно. Тем более банки это не чужие субъекты в государственной деятельности. Они контролируются государством»,— подытожил Дмитрий Медведев.

Кстати, он вчера решил и вопрос Сергея Собянина о том, какие банки должны участвовать в системе. «Чем больше банков, тем лучше,— заявил президент.— Но мы должны понимать, кто с этим справится, а кто нет». Он предложил компромиссный вариант — допустить сначала банки с широкой филиальной сетью. Правительству было поручено найти эти банки. Банкам сразу же президент объяснил, что на операциях по социальным картам они не смогут наживаться. «Надо изначально подумать, как отрегулировать тарифы, не зажимая структуры, которые занимаются трансакциями,— указал президент,— чтобы эти трансакции не превратились в источник обогащения. Банки должны понимать, что это социальная миссия, а не способ обогащения». Эльвира Набиуллина сразу установила планку по трансакциям. По ее словам, 5—10 руб. за доступ к госуслуге — это меньше, чем стоимость оказания госуслуг в бумажном виде. А Герман Греф заверил: «Мы хотим сделать наши тарифы ниже, чем за границей».

Обсудили и вопрос дизайна карты. Господин Греф пожаловался, что нет порядка его утверждения, что Сбербанку не нравится соответствующее предложение правительства по дизайну и что надо максимально привлечь граждан к разработке дизайна УЭК. «Нам нужны на карте аксессуары государства. Это же универсальный идентификационный инструмент. Наличие герба и флага будет правильным. И название государства»,— с ходу задал свои параметры Дмитрий Медведев. Он поручил провести обсуждение в интернете и заметил: «Надеюсь, оно будет более справедливым, чем при выборе символов Олимпиады. Не будет такого отличия в голосовании по интернету и по телевизору».

Впервые за все время обсуждения универсальной электронной карты разработчики проекта обнародовали некоторые его финансовые параметры. Потенциальных участников проекту это пока не добавило: по-прежнему неясным остается, кто — банки или государство — понесет в целом обрисованные расходы.

http://www.banki.ru/news/daytheme/?id=2738616

Помните, я рассказывала о чудесных книжках, ярких и красивых, толстых и интересных? Это сказки про Вашего ребёнка). Так вот, моя подруга решилась и сделала доче такой чудесный подарок ко дню рождения).
Видели бы вы, сколько радости у маленькой вызвала Волшебная Книжка, в которой написано про нее, Танюшу! В общем, все в восторге – и мама, и папа, и доча, и подруги мамы).
Кстати, книжка получилась очень внушительной – больше ста страниц). А сказки какие!.... Зачитаешься…

УРА!!!!!

Возьмите ваших кошев на ручки, погладьте и скажите - Поздравляю тебя, мурлыкалка моя! С Твоим днем!)

На моторшоу в Женеве компания Porsche презентует первый в мире гибридный автомобиль, разработанный в 1900 году Фердинандом Порше совместно с австрийской фирмой Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co. Автомобиль Semper Vivus (с латинского "всегда живой"), воссозданный специалистами Porsche на основе старых чертежей, в данный момент находится в абсолютно рабочем состоянии.

Первый в мире гибрид оснащался двумя двигателями внутреннего сгорания, электромотором и питающими его аккумуляторами. На воссоздание уникального авто реставраторы музея Porsche потратили четыре года. Теперь олдтаймер полностью функционален и вполне может передвигаться своим ходом. Правда, в отличие от современных моделей компании, скорость у него небольшая.

Как сообщает "Интерфакс", после выставки гибрид Semper Vivus вернется в Штутгарт и займет свое место в музее компании.

Президент РФ Дмитрий Медведев поторопил с созданием универсальной электронной карты гражданина РФ, которая будет сочетать в себе платежное средство, водительские права, карточку медстрахования и многое другое
Москва. 28 февраля. Росинвестпроект — Масштабный проект по введению в России Универсальной электронной карты (УЭК) стал темой заседания комиссии по модернизации и технологическому развитию экономики, которую возглавляет президент РФ Дмитрий Медведев. Глава государства поторопил чиновников и выразил надежду, что новый инструмент решит много проблем.

УЭК должна быть действительно универсальным инструментом, заявил Д.Медведев. «Нужно сделать все для того, чтобы карта, решение о которой мы приняли, имела универсальный характер, была универсальным финансовым инструментом, который позволяет его использовать и в России, и за границей, а не каким-то доморощенным продуктом, который не получил признания в других странах», — заявил президент.

Он отметил, что карта выведет на новый уровень «общение гражданина с государством», бюрократическими структурами и предоставит новые возможности россиянам. В конечном счете, добавил Д.Медведев, произойдет «радикальное повышение цифровой культуры» в стране, а простые люди будут чувствовать себя «более защищенными перед государством».

«Универсальную карту можно будет использовать не только в качестве инструмента для безналичных расчетов, не только как инструмент общения с госструктурами, но и как полноценное платежное средство как в России, так и за рубежом», — подчеркнул еще раз президент.

В свою очередь, помощник президента Аркадий Дворкович предположил, что введение УЭК гражданина РФ позволит в течение пяти лет более 50% денежных операций перевести в безналичную форму. Отвечая на вопрос, будет ли эта карта обязательной или без нее можно будет обойтись, он отметил, что некоторые операции, в том числе «все пенсионные дела и медицинское страхование», будут осуществляться только с помощью УЭК.

Создание универсальной электронной карты в России предусмотрено законом «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг». Эту карту предполагается использовать для предоставления государственных услуг и проведения банковских операций. Также карту предполагается использовать как удостоверение личности.

На карту (визуально) будут наноситься фамилия, имя, отчество, пол, дата рождения гражданина, его фотография, индивидуальный номер пенсионного страхования, номер карты и срок ее действия, а также образец подписи.

Планируется, что карты будут выдаваться с 1 января 2012 года по 31 декабря 2013 года.

Сбербанк РФ, банки «Уралсиб» и «Ак Барс» в июне 2010 года создали ОАО «Универсальная электронная карта» для внедрения единой информационно-платежной системы и создания единого идентификационного, платежного и информационного инструмента — универсальной электронной карты. Уставный капитал ОАО «УЭК» в настоящее время составляет 100 млн рублей.

В настоящее время ведутся переговоры с компаниями Visa и Маster card для того, чтобы УЭК были подключены к международным платежным системам.

Сроки внедрения

Инфраструктура для выпуска универсальной электронной карты (УЭК) россиянина должна быть готова к 1 января 2012 года. Соответствующие расчеты содержатся в плане мероприятий по внедрению УЭК, разработанном министерством экономического развития РФ.

Согласно предложениям Минэкономразвития, порядок выпуска карты должен быть подготовлен уже к 15 марта текущего года, финансово-экономическое обоснование этого проекта, включая расчет тарифов на процессинг, должно быть разработано к 1 июня 2011 года. К этому же сроку предлагается подготовить инфраструктуру межведомственного электронного взаимодействия, касающегося ключевых социальных услуг.

Дмитрий Медведев на заседании комиссии поручил к лету 2011 года завершить разработку нормативно-правовой базы, необходимой для внедрения УЭК. «Все эти документы должны быть приняты к лету. Это мое поручение правительству России», — сказал президент на заседании комиссии. Д.Медведев напомнил, что речь идет о внесенном в Госдуму законе «Об электронной цифровой подписи», о ряде постановлений правительства, касающихся технических требований, предъявляемых к УЭК, включая материальный носитель, технических требований к электронным приложениям, а также о документе о порядке выпуска УЭК.

К 25 декабря 2011 года, по мнению Минэкономразвития, могут быть представлены предложения по стимулированию использования УЭК в качестве водительского удостоверения, полиса ОСАГО, а также в системе Федеральной миграционной службы России.

Минэкономразвития предлагает рекомендовать субъектам РФ к 1 сентября 2011 года принять региональные планы внедрения карты, включая создание на региональном уровне инфраструктуры для приема УЭК.

В свою очередь, Д.Медведев отметил, что в каждом регионе должна быть создана инфраструктура для использования УЭК — простое, понятное для граждан оборудование в достаточном количестве. «Чтобы очереди, которые у нас стоят в кабинеты для получения бумажек, не превратились в очереди к терминалам по обслуживанию карт», — сказал Д.Медведев.

Ради ускорения создания УЭК власти готовы не ждать отечественных разработок, а внедрять карты с иностранными чипами.

«Ждать, пока создадут наш чип, не будем, иначе его никогда не создадут. Внедряйте с иностранным чипом», — заявил Д.Медведев.

Как только будет создан чип отечественного производства, будет произведена переинсталляция, и карты будут перевыпущены уже с российским чипом.

Д.Медведев особо отметил, что «действовать нужно быстро, а не ориентироваться на создание тех или иных продуктов внутри страны». «Мы должны постараться сделать качественный скачок. По мере созревания тех или иных интегральных решений мы будем их принимать и соответственно проводить замены (карт). Но все иные соображения носят вторичный характер», — сказал президент.

«Никаких проблем это не создаст, что касается базы данных, то бояться нужно другого. Считайте, что это мое поручение правительству действовать вот в таком ключе», — подчеркнул он.

Стоимость проекта

Сроки реализации проекта — пять лет, средства, которые планируется затратить на это, — «от 150 до 200 млрд рублей», заявил А.Дворкович. Такую же сумму назвал и президент — председатель правления Сбербанка Герман Греф.

В Минэкономразвития оценивают расходы на создание и внедрение в России УЭК в 135-165 млрд рублей. Эта сумма включает расходы в течение 5 лет.

Предполагается, что банки направят на выпуск карт за 5 лет 40 млрд рублей, на региональный процессинг — 12 млрд рублей. Федеральным процессингом займется ОАО «Универсальная электронная карта», которое вложит в него 3 млрд рублей.

Для создания инфраструктуры приема УЭК — как банковской, так и небанковской, — по предварительным данным, потребуется 70-100 млрд рублей.

Кроме того, на оплату транзакций по оказанию госуслуг с использованием УЭК в течение 5 лет может потребоваться 10 млрд рублей. Планируется, что эти средства будут предоставляться из бюджета за счет экономии от перехода на универсальную карту.

Какой объем средств будет направлен на оплату транзакций по оказанию коммерческих услуг, в материалах Минэкономразвития не указывается.

Стоимость проекта по созданию УЭК будет зависеть от того, как быстро будут развиваться приложения (виды услуг, которые можно будет получить с помощью УЭК), в том числе и необязательные, заявила глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина. «Поэтому стоимость проекта всегда ориентировочная. Сейчас у нас оценка — приблизительно 150-170 млрд рублей, в основном за счет частных участников проекта», — сказала Э.Набиуллина журналистам по окончании заседания комиссии по модернизации.

По словам министра, собственно выпуск карт будет стоить около 40 млрд рублей при стоимости выпуска одной карты 265 рублей.

Подробнее: http://news.mail.ru/politics/5419302/?frommail=1


Медведеву рассказали о возможностях электронной карты


****
Вот и дождались... А если человек не хочет?

Мнения... Пишите, высказывайтесь!

Одно из центральных событий в мире большого кинематографа, церемония вручения премии Киноакадемии, прошло без неожиданностей.

Лучшим фильмом по версии Киноакадемии стала лента «Король говорит!» Тома Хупера. Помимо победителя, на премию претендовали: «127 часов», «Черный лебедь», «Боец», «Начало», «Детки в порядке», «Социальная сеть», «История игрушек: Большой побег», «Железная хватка», «Зимняя кость». Вели церемонию Энн Хэтэуэй и Джеймс Франко.

Также в основных номинациях премию киноакадемии получили Том Хупер, «Король говорит!» (Лучшая режиссура); Колин Ферт, «Король говорит!» (Лучший актер); Натали Портман, «Черный лебедь» (Лучшая актриса); Кристиан Бэйл, «Боец» (Лучший актер второго плана); Мелисса Лео, «Боец» (Лучшая актриса второго плана); Аарон Соркин, «Социальная сеть» (Лучший адаптированный сценарий); Девид Сейдлер, «Король говорит!» (Лучший оригинальный сценарий); «История игрушек: Большой побег» (Лучший анимационный фильм); Трент Резнор и Аттикус Росс, «Социальная сеть» (Лучший оригинальный саундтрек).

В этом году премии «Оскар» исполняется 83 года. За это время среди лауреатов были такие фигуры мирового кинематографа, как Кэтрин Хэпберн, Лоуренс Оливье, Марлон Брандо и многие другие.

В номинации «Лучший фильм на иностранном языке» заветную статуэтку в свое время получили фильмы «Война и мир» Сергея Бондарчука (1968), «Москва слезам не верит» Владимира Меньшова (1981), «Утомленные солнцем» Никиты Михалкова (1994). В этом году на номинацию претендовал «Край» Алексея Учителя, однако в список претендентов не попал.

Подробнее: http://news.mail.ru/culture/5414327/?frommail=1

Тoyota Motor Corp. отзывает 2,2 млн автомобилей в США в связи с различными неполадками с педалью газа. Более половины машин отзываются в связи с обнаруженными дефектами привода акселератора, который может застрять в нажатом состоянии из-за попадания под него автомобильного коврика. Отзыв коснется трех моделей Toyota, включая 761 тыс. кроссоверов Toyota RAV4 2006-2010 м.г., сообщила сегодня компания. В Toyota добавили, что компании неизвестно о несчастных случаях в связи с обнаруженными дефектами, передает (С) Associated Press.

К настоящему моменту Toyota отозвала свыше 14 млн автомобилей по всему миру из-за различных дефектов, обнаруженных в автомобилях. Значительная часть автомашин была отозвана с американского рынка. Аналитики отмечают, что Toyota - единственный крупный производитель автомобилей, чьи продажи в американском регионе падают.
Источник: http://autonews.ru

Lada Granta еще не пошла в серийное производство, а АвтоВАЗ уже в мае этого года проведет первую гонку серии «Кубок Lada Granta». В первенстве из семи этапов будут участвовать специальные спортивные версии Granta, которые получат турбированный двигатель объемом 1,6 л мощностью 200 л.с. и секвентальную коробку!
География соревнований охватывает практически все современные автодромы России: «Автодром Москва», «Нижегородское кольцо», «Смоленское кольцо», трасса «Каньон» в Казани. Финальный этап гонок планируется провести на родине Granta – в Тольятти.

Напомним, что производство Lada Granta начнется в конце этого года. Предполагается, что цена модели стартует с отметки 220 000 руб., а базовая комплектация модели окажется сравнима с нынешним поколением Samara. «Granta придет на смену автомобилям Lada 2105/2107 и семейству Lada Samara. Наша задача в том, чтобы сохранить потребителей, которые сейчас покупают эти модели. Поэтому Lada Granta будет позиционироваться в ценовом сегменте от 220 тысяч рублей. Разумеется, автомобиль в минимальной комплектации не будет иметь полного электропакета, и по опциям он сравним с LADA Samara в «стандарте», – заявил директор проекта «Семейства автомобилей Lada 2190 и Lada Kalina» Олег Груненков. – Конечно, Lada Granta будет иметь также средний и максимально оснащенный варианты комплектации. Средний вариант сопоставим с сегодняшней комплектацией Lada Kalina «норма» и даже немного превосходит ее».

Наша опора и радость, наша печаль и наша любовь. Наши дорогие, любимые, бесценные мужчины. Рыцари наши...
С ПРАЗДНИКОМ!

В интернете появились первые фотографии ё-мобиля в кузове пятидверный кроссовер. Стоит отметить, что раньше компания «ё-АВТО» уже показывала концепт трехдверного кроссовера, но с самого начала было понятно, что пятидверный автомобиль гораздо практичнее.
«Первое и существенное отличие пятидверной версии от трёхдверной – изменение внутреннего пространства, за счёт чего в салоне теперь могут с комфортом разместиться пять человек. Стало больше и багажное пространство. Теперь его объём 450 л, а со сложенными спинками задних сидений он увеличивается до 1100 л», - сказано в официальном сообщении «ё-АВТО». – «Кроме внутренних изменений заметны они и снаружи. Клиренс у пятидверного кросс-купе увеличился на 10 мм и будет составлять 210 мм. Также претерпели изменение передний и задний свесы: передний угол свеса увеличился с 20 до 27 градусов, задний – с 28 до 30 градусов, что делает более внедорожным не только внешний вид автомобиля, но и удобство при эксплуатации в условиях наших дорог».
P.S. Кстати, уже весной следующего года запланирована сертификация ё-мобиля. Причем не в России, а в Европе. «Чтобы было легче», - отметил Михаил Прохоров. По его словам, 90% комплектующих в Ё-мобиле будут российского производства, а минимальная стоимость автомобиля составит 320 000 руб. Максимальная – порядка 480 000 руб.