Сколько лет я не писала на одну из моих наилюбимейших тем - автомобильную... Как-то к слову не приходилось, что уж там говорить... Но это не значит, что к машинкам я стала равнодушна, нет). Как же моя небольшая, но уютная коллекция моделек? Да и относительно приоритетов - ну люблю я больше старые машины, в смысле, прошлого столетия... И с радостью любуюсь ими, когда вижу таковые на дорогах...

Впрочем, автопром имеет тенденцию развиваться, и любители не только старых добрых авто, но и интересных новинок с удовольствием ждут информацию о "железных лошадках", потому сегодня "блюдом дня" на этом моем блоге становятся подробности о Москвичах третьей серии, причем и с фото, и с техническими характеристиками... Так что в посте - фото старой машинки, а вот о новинке почитать да ею полюбоваться можно именно по ссылочке).

Как-то так получилось, что тема авточехлов в последние три дня стала для меня более, чем актуальной. А все из-за того, что подруга решила, наконец, привести в полный порядок свою машину - с тем, чтобы сохранить салон красивым и не потерять в комфорте.
Машина-то у нее имеется достаточно давно, но ездила она редко, и симпатичный автомобиль в основном простаивал в гараже. Теперь же, когда, наконец, машина понадобилась для частых поездок, подруга и решила перед активной эксплуатацией железного коня сделать все "от и до", под ключ, как она говорит. Чтобы и удобно, и красиво, и по цене адекватно, и машине в плюс.

Так что последние дни я активно занималась поиском - ибо нужны были авточехлы универсальные и красивые, такие, чтобы идеально подошли к ее машине и стали частью автоинтерьера. Кстати, по моей полезной ссылке искомое и приобрели, плюс еще некоторые необходимые аксессуары.

Конечно, любой рачительный автовладелец старается выбрать те элементы для своего авто - внешние ли, внутренние - которые не просто украсят машину, но и помогут еще сохранить, продлить ей срок жизни и сделать ее еще более комфортабельной. И если есть возможность прикупить нужные вещи в одном магазине, то такой вариант вообще становится настоящим подарком.

Забота о сохранности автомобиля - дело рук самого автовладельца, и больше никак. Ведь не зря же мы пестуем свою машину, стараемся не просто дать ей все самое лучшее в плане заправки и ухода за механической частью, но и особенное внимание уделяем таким вещам, как забота о салоне, о внешнем виде... И, разумеется, не последнее место в этом случае занимают и чехлы на машину, без которых зачастую просто не обойтись. Погода и климат, знаете ли, еще те хитрецы... Вот и выбираем хороший чехол, дабы сохранить свою "ласточку", сберечь ее от пыли и грязи, от снега и мороза, от лютой жары и вообще всяких неприятностей...

Главное для тента (чехла) - чтобы он не просто хорошо защищал автомобиль, но и обладал полезными свойствами, а именно легкостью фиксации и хорошим облеганием, несложным и быстрым одеванием на машинку и снятием с нее, водонепроницаемостью и хорошей паропропускаемостью... Да, современный чехол для автомобиля - вещь нужная и необходимая. И потому мы стараемся выбрать (благо, есть из чего - фирм и моделей много, так что главное - тщательно подойти к отбору) из того, что нам предлагают, думая о том, что машине будет комфортно и сохранно, а нам - спокойно за нее, голубушку...

Ну, а моя полезная ссылочка вам, автовладельцы, в помощь).

Раз уж начала сегодняшний день постов автомобильной темой, то, пожалуй, ею же и продолжу). Раз уж делиться нужными ссылками, так пусть уж сегодня это будут автомобильные. Такие, как, например, дефлекторы окон для Mercedes Sprinter, без которых сегодня не обходится ни один рачительный владелец машины. Ведь красота, чистота и удобство авто крайне важны во многих отношениях - начиная от собственно комфорта и хорошего самочувствия водителя и заканчивая экономией и времени на чистку, и средств, и просто прекрасным внешним видом чистенького авто. Так ж стоит отметить и вентилирование салона машины - особенно для поездок по дорогам больших городов, где машинопоток такой, что иногда просто нечем дышать...

Удобные в установке дефлекторы для окон представлены по моей полезной автоссылочке приятным ассортиментом моделей - достаточно лишь решить, какие именно характеристики наиболее предпочтительны каждому конкретному автолюбителю и выбрать то, что нужно.

Забота о собственном автомобиле вполне естественна для рачительного водителя, ведь от этого зависит и то, насколько комфортны будут поездки, и сроки служения верной машинки своему владельцу. И посему каждый старается присмотреть необходимые предметы ухода за автомобилем, благодаря которым "ласточка" будет ездить беспроблемно и долго. И в помощь шоферу - разнообразные очистители, фирменные, качественные и вполне доступные по цене. Те самые, с которыми промывка сажевого фильтра становится простым и краткосрочным делом. Большой ассортимент зарекомендовавшей себя "на отлично" продукции, удобство выбора, вся необходимая информация о каждом из представленных по моей полезной автоссылке очистителе - и машина будет благодарна своему владельцу за добрый уход и уважительное отношение. Ведь техника тоже любит аккуратность и заботу, и кому, как не автомобилистам, об этом прекрасно известно.

Вот честное слово, кажется порой, что автомобилисты -
это, по крайней мере, сверх-Рокфеллеры, не иначе... И так машина - дело довольно хлопотное и затратное - практически со всех сторон. Мало ее купить, нужно позаботиться еще о множестве самых разных вещей. Так что дорого, братцы, дорого...
Но когда автомобиль только еще хочешь приобрести - либо продав прежний, нацеливаешься на новый - то здесь потенциального автоприобретателя так же могут ждать самые разные неприятности и ловушки - например, тот же https://развод-автосалона.рф/, о котором идет речь в ролике по моей автоссылочке…
Машина - дело очень хорошее, удобное, порой даже больше, чем просто средство для передвижения граждан по дорогам... Машина для многих - это стиль жизни. И главное - очень аккуратно, прежде всего, подходить к выбору автосалона...
Отзывы - перед покупкой ищем информацию, читаем и слушаем, смотрим и обдумываем. Чтобы обошлось без неприятных моментов.

1.


2.


3.


4.

Талантливый российский художник Андрей Ткаченко создал серию арт-картин, посвященных авто- и мототехнике СССР. Его работы понравятся всем любителям классических советских автомобилей. Это практически руководство, как из старой машины сделать собственный, неповторимый проект. 

Такой представительский ЗИМ еще никто не видел.

 

Читать далее...

Найти хорошую подержанную машину по умеренной цене непросто. Но если не гнаться за статусом, то всегда есть из чего выбрать. 

Авторитетный британский журнал Autocar представил список из  моделей, на которые стоит обратить особое внимание.

Mazda 6

 

Пятидверный японский хэтчбек Mazda 6.

Читать далее...

Предположим, с новой машиной не сложилось, а без личного транспортного средства жизнь не мила. Придется, стиснув зубы, покупать авто в возрасте. Конечно, хотелось бы найти «ту единственную» в состоянии «как новая», но вы же понимаете, что это маловероятно (хотя многие свято верят, что старая машина будет такая же, как новая, только дешевле). На самом деле, разве что автомобили возрастом лет до трех–пяти могут порадовать будущего владельца абсолютно идеальным состоянием новой машины с легкой обкаткой. И то, чтобы найти такой экземпляр, нужно постараться. Как показывает практика, действительно достойные варианты не продают молодыми, рынок полон откровенного неликвида. Придется искать что-то менее идеальное, а значит, у машины будут какие-то проблемы, с которыми нужно смириться при покупке. И чем старше и дешевле, тем хуже будет состояние авто.

Да, я тоже читал примерно миллион статей на тему, «как найти идеальную машину не от перекупа», «как определить битую», «как определить скрученный пробег». Но это вам совершенно не поможет, если все авто за ваши деньги были слегка помяты и отремонтированы, у всех скручен пробег и у всех есть потеки масла, потертые сиденья и тот или иной набор неисправностей.

Задача покупки в этом случае преобразуется, если нельзя найти идеальный экземпляр, то надо найти такой, который можно будет успешно отремонтировать и эксплуатировать дальше. Желательно, при наименьших финансовых затратах и с минимальными рисками полного отказа.

Чем можно поступиться при выборе б/у машины, а чем – нельзя ни в коем случае? И как изменится стратегия выбора в зависимости от предполагаемого возраста, срока владения и стиля эксплуатации машины? Конечно, жизнь немного сложнее любой статьи, но тем не менее я надеюсь, что смогу немного помочь с выбором.

Кузов

Начнем, пожалуй, с ниспровержения авторитетов. Большая часть руководств покупателей автомобилей советует в первую очередь найти машину с кузовом в отличном состоянии, без коррозии и следов аварий. Если авто сравнительно новое (то есть примерно лет до пяти), то, несомненно, совет дельный.

 

Если же речь идет о машине возрастом в десять–пятнадцать лет, то отсутствие следов коррозии и аварий, скорее всего, говорит лишь о недавней перекраске. Качество малярно-кузовных работ перед продажей обычно варьируется от «так себе» до «бессовестный кошмар», то есть под блестящим лаком, как правило, дожидается своего часа зародившаяся коррозия и покоится килограмм-другой шпатлевки. Действительно идеальные экземпляры в «родной» краске встречаются, но в основном в регионах с теплым климатом и по цене, которая ничего общего не имеет со здравым смыслом.

Читать далее...

Бачок полный, а тормоза как ватные! Если такое уже случилось, то похоже кто-то давненько не менял тормозную жидкость. Подобный поворот уже не тревожный звоночек, а колокол несчастья. Для того, чтобы не запускать ситуацию и не тратить кровные средства и не восстанавливающиеся нервы, стоит обращать внимание на ряд признаков, которые красноречиво подскажут, что «уже пора».

1. Тик-так, времечко

 

Производители дают очевидные рекомендации.

Первое и самое главное, что следует знать о тормозной жидкости, так это то, что менять ее нужно примерно раз в 3-4 года в ситуациях, когда автомобиль не используется каждый день. Если же машина «повседневная», то тормозную жидкость нужно меня чаще. Производители автомобильной химии и мастера рекомендуют делать это примерно раз в два года. Своевременно ТО уже само по себе позволит избежать огромного воза проблем с автомобилем.

Читать далее...

Чтобы стать водителем, необходимо пройти обучение в автошколе и сдать водительский экзамен. И вот, спустя пару месяцев после буквально пары-тройки часов за рулем с инструктором, на дорогу выезжает новоиспеченный водитель. В большинстве случаев такой «новичок» умеет только трогаться, тормозить и кое-как поворачивать. Со временем он обретает опыт, однако, чтобы стать хорошим водителем, одного опыта мало. Необходима еще и правильная техника вождения. О ней сегодня мы и поговорим, в частности о таком важном элементе вождения, как езда в поворотах.
Поворот условно можно разделить на три основных этапа: торможение, вход в поворот, выход из него. Разберемся с каждым из них поподробнее.

 

1. Торможение

 

Тормозить перед поворотом необходимо заранее, включив при этом сигнал поворота, чтобы сообщить о своих намерениях

Читать далее...

Чтобы сесть за руль этой машины, именитым советским актерам приходилось получать права. 

Самой машине тоже досталось: кузов перекрашивался бесчисленное множество раз… 

О том, что еще пришлось пережить «двадцать первой» за свою кинокарьеру, — в материале.

Читать далее...

Хороший, современный автомобиль, ездить в котором комфортно и радостно, автомобиль, в котором все удобно и разумно – что может быть лучше и для рабочих поездок, и личных, да и просто для хорошего автопутешествия? Так что же создает нам тот самый уют? Какая техника является топовой для каждого современного авто? Тем более, если машина – твоя самая первая…

Обустраиваем салон машины: что же главное?

Прежде всего, комфорт. Для каждого человека – он свой, и приоритеты мы тоже расставляем в соответствии с собственными пожеланиями. Посмотрев на автоэлектронику на http://www.tehnodinamika.ru/catalog/avtoelektronika/, можно смело составлять свой личный топ наиболее интересных автомобильных гаджетов, благодаря которым наша жизнь становится намного интересней и проще. Пожалуй, попробуем на основе каталога составить свой собственный «лист предпочтений». И начнем, пожалуй…

… с автовентилятора. Почему именно он? Да где бы мы ни жили – на югах ли нашей необъятной Родины, или в средней ее полосе, а то и в северных широтах – климат в машине должен быть оптимален для человека в любое время года. И сами по себе ездим, и с семьей. Так что нужно заботиться и о комфорте в салоне. Что зимой тепло было, а летом не млеть от жары. Вот и вариант: хороший автовентилятор, к примеру, три в одном. Или два – кому как больше нравится. Интересно? Тогда милости прошу по ссылке.

На тему автомобильных магнитол и говорить нечего – когда я выбирала для своей машины, то главный критерий – все, что мне нужно плюс цена и качество, был соблюден. Здесь сугубо индивидуальный подход. То же самое и с монитором. Очень удобен в пробках и в дальних поездках.



Навигаторы и авторегистраторы – эта тема нынче важна, как никогда. И безопасность, и возможность отстоять свою правоту, и… в общем, опять же – каждому свое. Но вот выбор… Честно скажу, хотелось не только качества, но и чтобы глазу мил. На любой вкус и цвет, на любые параметры и возможность размещения в салоне. Так что тут с выбором пришлось попотеть – это вам не из двух моделей выбирать… Зато насколько потом здорово получить именно то, что хотелось). Автомобилисты знают – машина – это что-то вроде второго дома, любимой «лошадки», только железной, и хочется ее обихаживать и холить, что мы и делаем. По сути…

Антенны, зарядники, камеры, бортовые компьютеры… Сколько всего нужно в машину! Конечно, каждый сам составляет для себя топ необходимых позиций для своей «лошадки». Но сколько же раз меняется и правится этот список! Плюс вопрос – где купить, чтобы без сюрпризов неприятных. Понятно, что лучше весь «набор для авто» присматривать в одном месте – так намного удобней и экономней. Попробуем составить свой «топ» - хотя бы по ссылке, что вверху поста? Интересно же!

А вы знали, что в Эстонии и Литве тоже делали автомобили? Пусть немного, зато они были очень разные

Автобус — главный пассажирский транспорт СССР. Его ждали, на него опаздывали, в него втискивались. Поскольку пассажирских машин вечно не хватало, их делали не только на больших специализированных заводах, но и на огромном количестве маленьких предприятий по всей стране.

В Каунасе автобусы на шасси Ford небольшой завод собирал еще до войны. После 1945 г. Каунасский авторемонтный Kauno Autoremoto Gamykla (по-русски машины со временем стали условно называть КАГ, но написано на них было — KAG) занялся ремонтом замученных жизнью старых машин. Уже в 1949-м наладили производство вагонных автобусов АТУЛ Л-1 ленинградской конструкции на шасси ЗИС-150. С 1952-го перешли на производство более простых и дешевых «носатых» моделей на базе ГАЗ-51. Таких же, как делали множество небольших предприятий по всей стране.

Автобус КАГ-3 каунасского завода

Читать далее...

Те, кто знаком с моим блогом с самого начала его существования, наверняка помнят, что время от времени я публиковала материалы о тех или иных автомобилях, а то и просто фотоподборки на автотему. И вот сегодня мне сова захотелось порадоваться самой :) и порадовать, соответственно, тех и вапс, кто неравнодушен к машинам. Так что вот материал из Сети, достойный интереса.

***

Автопром второй по численности населения республики Советского Союза некогда был таков, что о нем впору написать объемный том, а лучше — не один...

На Украине работали мощные гиганты, строившие десятки моделей и модификаций легковых автомобилей, автобусов, грузовиков — серийных и опытных. Было и много мелких предприятий, вносивших вклад в автомобилизацию огромной страны.

Началось все в 1929-м в Харькове, где, наряду с Москвой и Нижним Новгородом, в небольших количествах собирали американские Ford A из машинокомплектов, поставляемых по договору с детройтским концерном. В 1930-1931 годах здесь же соорудили два грузовика «Украина». Машины полностью, включая даже алюминиевое литье, изготовили в СССР. Планировали серийное производство, но местную инициативу не поддержали власти в Москве. Центр решил наладить в Харькове выпуск тракторов.

«Мерседес» и «Магирус» в советской обработке

Чуть ли не главным символом украинского автопрома стал Львовский автобусный завод. Он одним из первых на территории Украины после войны начал серийное производство автомобилей. Уже с 1945-го во Львове собирали автокраны и фургоны. А в 1951-м именно там выпустили первые советские серийные электромобили! НАМИ-050 и НАМИ-051 сделали, правда, всего по десять штук. А завод перепрофилировали в автобусный.

Читать далее...

Пару дней назад, наконец, одна моя добрая знакомая купила новую машину. Впрочем, новую – это в смысле после прежней новую… А так – отличное подержанное авто, на прекрасном ходу, удобное – все, как ей и хотелось. И, самое главное, по стоимости машина просто великолепна, иначе и не сказать. Иномарка. Вполне уютная и комфортабельная… В общем, покатались мы городу и, одновременно, делам знакомой – и решила я рассказать в своем дневнике о том, где можно присмотреть и приобрести именно подержанную машинку – причем любого класса, от эконом и до представительского класса. И с расчетом на широкую ценовую линейку. И вот – пожалуйста, можно узнать про АТЦ Питер отзывы Санкт-Петербург и почитать, что говорят и пишут, а так же просто ознакомиться с важной при выборе нового старого авто информацией. И полезно, и важно для тех, кто предпочитает тратить деньги экономно и со смыслом. Так что заходите и смотрите – и выбирайте машину своей мечты по адекватной цене.

Когда мы выбираем автосалон, то обязательно стараемся узнать о нем как можно больше. О том, какие услуги и ассортимент нам предлагают, каково обслуживание – в общем, все, что поможет сделать качественную покупку и получить наилучшее обслуживание. И сегодня мне бы хотелось познакомить моих читателей, заинтересованных в выборе хорошего автосалона, с отзывами об автосалоне Инком Авто http://xn--80adbr8aexe1f.xn--p1ai/avtosalon/inkom_avto, что находятся по моей полезной автоссылочке.

Кроме того, вы узнаете и о перечне услуг автосалона, и о тех марках и моделях, что можно выбрать в Инком Авто… Очень удобно и понятно. Ну, и еще интересное видео по теме). Милости прошу!

Итак, время менять автомобиль. Или же приобретать своего первого «железного коня». У каждого оно свое, и те из нас, кто пришел к решению, присматриваются, где бы найти и по цене хорошей машину, и чтобы выбор был большой и приятный, и чтобы помощь персонала в оформлении покупки и прочих автонадобностей присутствовала. В общем, комфортного обслуживания ищем – а как иначе.?

Так что представляю вниманию моих читателей весьма полезнейшую ссылочку на Экстра Карс Уфа отзывы о которой помогут определиться и с выбором места приобретения авто, и с комфортной покупкой. И с моделью да маркой заодно. И отечественные машинки, и иностранные, да и на любую возможность в плане цены – ведь это же так комфортно! Поглядим да выберем?)

Выбирая автомобиль, мы стараемся, прежде всего, узнать как можно больше о приглянувшейся модели, почитать, что пишут о ней, поговорить с уже знающими ее людьми… Впрочем, как и в любом другом деле. Определившись же с моделью и маркой, переходим к следующему этапу: выбору места, где именно будем приобретать машину. И тут уже решаем, пойти ли путем объявлений в газетах, или же обратиться в какой ни то автосалон. И вот тут-то моя авто-ссылка и будет весьма и весьма кстати, ведь по ней можно узнать очень много полезного и интересного. Балтика Авто автосалон отзывы тех, кто туда обращался – и вот уже складывается общая картина, мы знакомимся с мнениями различных людей, делаем для себя какие-то определенные выводы…

Действительно, всегда при выборе стоит обратить внимание на отзывы – ведь они подсказывают нам не просто определенные нюансы, но и помогают создать общую картину ситуации. Так что давайте-ка заглянем на эту страницу и почитаем – вдруг это именно тот автосалон, который нам и нужен?

… во всей ее красе! Сегодня я начинаю мой день в ЛиРу интереснейшей автомобильной ссылочкой на все-все-все, что вам бы хотелось узнать о Лада ХКод - начиная от технических характеристик этой красавицы и заканчивая ее стоимостью. Я даже позволила себе «утащить» фото машинки – уж больно она хороша! Тем более, что эта модель действительно стоит внимания, ибо создана она вдумчиво и с любовью, уж простите за банальность слов, но это именно так…

Отличное авто для наших дорог – смотрите сами, насколько высока посадка, а внешний вид прямо располагает к поездке «ветерком» (разумеется, аккуратно и внимательно). Да и сами теххарактеристики весьма и весьма заманчивы… Впрочем – не буду я раскрывать все секреты и сразу выкладывать все «конфеты» и плюсы этого авто – смотрите сами, благо, моя полезная автоссылка находится в самом начале поста. Итак, еще раз: поприветствуем нашу красавицу-Ладу ХКод еще раз!

Выбирая автосалон, в котором будем покупать автомобиль – неважно, первый ли, или же машину новую на смену прежней – мы всегда стараемся найти ту самую «золотую середину», которая позволит не просто найти для себя хороший автомобиль, но и качественное, ответственное обслуживание. И потому мы начинаем проводить настоящую «масштабную операцию» по поиску того самого, единственного автосалона, где и совершим приобретение.

Ну, а что нужно для выбора? Услышать мнение потребителей, поговорить с людьми, имеющими опыт покупки, в сети же Интернет очень удобно прочесть разные отзывы. Вот я сегодня и предлагаю моим читателям заглянуть на странички с отзывами и найти для себя свой вариант. Почитать об Intex отзывы по моей полезной автомобильной ссылочке, например. Узнать, кто и что говорит и пишет, познакомиться с мнением уже приобретших авто. Ведь опыт других весьма ценен, и не стоит им пренебрегать. Ну что, почитаем и покумекаем?